霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末举行的F1德国大奖赛傍边,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情形下起步的时分遭遇了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。最终在加斯利退赛的情形之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)表示说主要缘由在于湿地状态下的引擎迈普设置出了问题,然而车队仍需要进一步查看相干
细节来弄清楚事情的真相。

“如许的起步实在是太耸人听闻了,我素来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,以是咱们必须细心研讨问题的真相。我能够感想得到车手的绝望,然而在第一圈的时分咱们却手足无措。”霍纳在近日的采访傍边说道,“马克思刚一发车就直接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如斯,虽然他在比赛中段有不错的施展,然而很不幸到最后却因为变乱而退赛了。”

被问及如许的糟发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确实是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的设置有所偏差,以是咱们还要和本田进行一些疏浚。咱们以为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分相似,以是咱们照旧需要排查一些深层次的缘由。”

对起步时遭遇的打滑,加斯利以为本身第四名的发车位遇到的情形甚至还比靠前发车的队友来得更糟:“那时我可以切身感想到的就是突如其来的轮胎空转,老实说我在一开始并不知道发生了些甚么
,所有挡位带来的几乎都是一样的效果,以是咱们本身也不知道缘由所在。”

“我对此并不想揭晓太多评估,然而我知道马克思的起步也十分糟,而我在他身后自然是更加不背运。”加斯利补充道。

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